老爺

　　京華時報記者 尹乃瀟
　　京華時報製圖 謝瑤
　　中國鐵路總公司4月30日召開電話會議，再度調整今年的鐵路固定資產投資計劃，調整後今年的鐵路投資總額將達到8000億元以上。分析人士認為，鐵路相關產業鏈公司將受益建設高潮，相關個股也會迎來機遇。
　　□事件
　　投資目標第三次上調
　　今年以來，鐵路投資目標已經多次上調。在年初的全路工作會議上，中國鐵路總公司安排2014年固定資產投資為6300億元，後第一次調整增加至7000億元；第二次調整是4月8日，中國鐵路總公司總經理盛光祖宣佈，鐵路固定資產投資由7000億元再增至7200億元。
　　據財新網報道，中國鐵路總公司4月30日召開電話會議，再度調整今年的鐵路固定資產投資計劃，調整後今年的鐵路投資總額將達到8000億元以上，這已是今年來第三次向上調整鐵路投資計劃。
　　中國鐵路總公司官網最新新聞稿顯示，國務院決定進一步加大鐵路建設力度，繼續推進鐵路投融資體制改革，多方吸收社會投資，適度擴大鐵路固定資產投資規模、調增新線投產里程、增加新開工項目。
　　□分析
　　加碼是保增長措施之一
　　國家統計局的數據顯示，今年1-3月，全國鐵路運輸業完成固定資產投資650億元，同比增長15.9%。多家券商研究所發佈研究報告認為，未來3年，我國鐵路建設將再次進入高峰期。
　　宏源證券研究所資深分析師、交運行業組長瞿永忠認為，在經濟增速下行壓力下，鐵路投資加碼是高層明確的“保增長”措施之一，建設項目安排有加速節奏。前期發改委已批覆1400多億5條鐵路建設項目，明確33個開展前期工作項目，必保10個年內完成可研批覆，未來鐵路投資建設空間進一步打開，將掀起新的一波鐵路投資高潮。隨著鐵路投融資體制改革推進和地方平臺債梳理，城際鐵路、支線鐵路和資源性開發性鐵路建設也將加碼，對鐵總的投資總量將形成有利補充，鐵路建設將迎來3年高峰期，每年投資總量將總體不低於7000億。
　　□影響
　　相關個股將長期受益
　　國泰君安金牌投資顧問趙歡認為，高速鐵路的建設應該不僅僅是短期“穩增長”的藥方，更是保障中國經濟發展物流和人流順利暢通的大動脈，理應給予更多的期許和支持。政策扶持和資金大量投入，將是相關鐵路建設產業受益業績持續增長的有力保障，高鐵概念後市反覆表現的機會很大。鐵路投資的再三加碼，長期利好鐵路相關板塊。從主流資金青睞程度看，隨著穩增長政策的陸續出台，鐵路基建投資已步入大規模動工實施階段，主力資金在近期大跌之後仍在堅定買入高鐵板塊，顯示高鐵概念股獲得了資金持續追捧。
　　安信證券投資顧問李永曜也認為，鐵總年內3次上調投資額度，標志著鐵路發展開始重新進入高速階段，同時也是國家“微刺激”戰略中重要的一環。該消息對鐵路相關產業鏈將帶來實質性利好，港股相關股票的應聲上漲也預示著A股鐵路板塊將迎來投資機遇。建議重點關註幾大類公司，一是鐵路運輸板塊，二是鐵路基建板塊，三是鐵路設備板塊。相關標的包括廣深鐵路、大秦鐵路、中國南車、中國北車、永貴電器、利源精製、北方創業、晉西車軸、鼎漢技術、世紀瑞爾、輝煌科技、眾合機電和佳訊飛鴻等。　　（原標題：鐵路相關板塊受益）